Los amortiguadores de aire versus los amortiguadores helicoidales son posiblemente el tema más debatido en el ciclismo de montaña. Estamos aquí para aclarar las cosas. ¿Nuestra eleccion? ¡Ambos! Normalmente cambiamos de aire a bobina cuando practicamos enduro agresivo y cuesta abajo.

Hay dos tipos principales de amortiguadores: de aire y de bobina. Lo que es adecuado para usted depende de su estilo de conducción y de sus necesidades específicas. Aquí encontrará toda la información que necesita para tomar la decisión correcta.

Amortiguadores de aire: ligeros y ajustables

Los amortiguadores de aire utilizan la presión del aire para disminuir la fuerza de los golpes y vibraciones. Cuando golpeas algo, el impacto se comprime, exprimiendo el aire del interior para contrarrestar la fuerza. Esto proporciona un efecto de amortiguación para suavizar tu marcha.

Una de las principales ventajas de los amortiguadores de aire es que tienden a volverse más firmes cuanto más se comprimen (progresividad). Debido a esto, no tocarán fondo con éxitos realmente grandes y brindarán más apoyo cerca del final de su viaje.

Puede agregar o liberar presión de aire para cambiar qué tan suave o firme se siente el choque. Eso significa que puedes ajustar la suspensión para adaptarla a tu peso y a dónde y cómo te gusta conducir. Los amortiguadores de aire suelen pesar menos que los amortiguadores helicoidales, lo que hace que su bicicleta sea más liviana, ágil y fácil de pedalear.

La desventaja es que los amortiguadores de aire no siempre responden tan bien a pequeñas vibraciones. Son más propensos a la acumulación de calor y más afectados por la suciedad y los escombros, lo que cambia su rendimiento en ciertas temperaturas, junto con la lluvia y el barro.

Requieren un poco más de mantenimiento que la bobina. Tienes que limpiar los amortiguadores cada pocos viajes o con más frecuencia si frecuentas zonas muy sucias o polvorientas. El sello de la lata de aire debe reemplazarse cada 50 a 100 horas de uso o una vez al año, o tan pronto como tenga una fuga. Se necesita un servicio completo, incluida la reconstrucción del amortiguador, cada 100 a 200 horas o 1 a 2 años.

Los amortiguadores de aire son excelentes para cross-country, trail y all-mountain porque pueden adaptarse a diversos paisajes. Desde sencillos senderos fluidos hasta subidas y bajadas técnicas. También son excelentes para cualquiera a quien le guste ajustar su suspensión rápida y fácilmente.

Amortiguadores helicoidales: suaves y consistentes

Los amortiguadores helicoidales dependen de un resorte de metal para amortiguar los golpes del sendero. El resorte se comprime cuando golpeas algo para absorber la energía y luego la libera cuando el impacto rebota. La bobina responde muy bien a pequeños baches y terrenos irregulares para brindarte paseos suaves y cómodos con mejor tracción y control.

Otra ventaja es que los amortiguadores helicoidales funcionan de manera consistente en todo momento. No se ven afectados por la acumulación de calor de los desechos y pueden soportar caídas más largas sin que la suspensión se desvanezca. Además, hay menos piezas y sellos que usted debe mantener.

Desafortunadamente, los amortiguadores helicoidales suelen ser más pesados y caros que los amortiguadores neumáticos. Ofrecen menos opciones de ajuste. Y tienes que reemplazar todo el resorte para cambiar qué tan suaves o firmes son.

Es necesario realizar una limpieza cada pocos viajes, como ocurre con los amortiguadores de aire. Lubrique el resorte y los sellos cada 25 horas para que sigan funcionando sin problemas. Realice un servicio de desmontaje completo con reconstrucción del amortiguador cada 100 a 200 horas o cada 1 a 2 años.

En general, los amortiguadores helicoidales son perfectos para los adictos al enduro, el freeride y el descenso que viajan por terrenos técnicos a velocidades vertiginosas. También son buenos para los ciclistas más pesados y para aquellos a quienes les gusta chapotear en el barro, ya que no se quedan atrapados en los escombros.

Comuníquese con Airpark Bike Co si tiene preguntas, cotizaciones o dimensionamiento sobre amortiguadores de aire versus amortiguadores de bobina

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