La cadena es una parte esencial de una bicicleta. Transmite la potencia de los pedales a la rueda motriz, impulsándote. Al cambiar de marcha, el desviador delantero y el desviador trasero mueven la cadena y la guían hacia la marcha seleccionada. Si hay algún problema con la transmisión, la cadena puede desprenderse, inutilizando tu bicicleta. Descubre seis razones comunes por las que esto ocurre y cómo solucionarlo.
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1. La cadena es demasiado larga.
Al cambiar la cadena, asegúrese de que la nueva esté perfectamente alineada con la anterior y quite o añada eslabones según sea necesario. Necesitará un divisor de cadena para hacerlo correctamente. Si ya ha desechado la cadena anterior, ajuste la nueva hasta que no tenga tanta holgura.
2. La cadena u otro componente está desgastado.
A veces, una pieza no está rota ni doblada, simplemente está desgastada y necesita ser reemplazada. Podrían ser los dientes del juego de bielas o del plato , uno o ambos desviadores, el resorte de la polea o algo más. Revisa todo y reemplaza lo que esté deteriorado.
3. Algo está suelto en la transmisión.
Revisa todos los componentes de la transmisión para ver si hay algo suelto. No tires de nada con demasiada fuerza, ya que podría doblarse o romperse. Simplemente muévelos para ver si vibran o se mueven ligeramente. Si lo hacen, hay que apretarlos, pero no demasiado. Luego, comprueba si puedes pasar los engranajes sin que se salga la cadena.
4. El desviador delantero no está correctamente ajustado.
Pon la bicicleta boca abajo, pedalea y cambia de marcha mientras observas el desviador delantero. Podrás saber si está descentrado respecto a la marcha correcta. Ajústalo para que quede exactamente centrado en cada marcha.
5. El desviador trasero no está correctamente ajustado.
Esto es más común que la imprecisión del desviador delantero. Siga los mismos pasos indicados anteriormente al revisar el desviador trasero y vuelva a centrarlo si es necesario.
6. Estás presionando demasiado la palanca de cambios.
Quizás estés forzando la marcha más allá de la última. Entonces, el desviador se extiende demasiado y la cadena se suelta. Asegúrate de cambiar solo a la última marcha, no más. Muchas palancas de cambio modernas no permiten forzar el desviador más allá de su límite. En ese caso, esto no aplica.
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