Ibis Ripmo 2027 SRAM 90

La Ibis Ripmo SRAM 90 2027 se basa en una idea sencilla: incorporar el último cambio mecánico T-Type de SRAM a una bicicleta de montaña de carbono sin necesidad de componentes electrónicos inalámbricos. Esa combinación ofrece a los ciclistas la arquitectura robusta de Eagle Transmission con la sensación directa y el fácil mantenimiento de un sistema accionado por cable. En la Ripmo, esto crea un montaje que se siente moderno y refinado, a la vez que resulta perfectamente adecuado para largas jornadas lejos de un cargador o un banco de taller.

La transmisión SRAM Eagle 90 es el componente que define esta bicicleta. Su amplio rango de 10-52 dientes le otorga a la Ripmo una gran capacidad de escalada, y el diseño T-Type de montaje directo está desarrollado en torno a los estándares actuales de cuadros UDH. El accionamiento mecánico mantiene una configuración familiar a la vez que ofrece el comportamiento de cambio bajo carga asociado a Transmission. Los frenos SRAM Maven proporcionan la potencia de frenado, otorgando a este montaje una sensación claramente orientada al descenso cuando el sendero se vuelve empinado o aumenta la velocidad.

El chasis es la Ripmo de carbono V3 de Ibis, con 150 mm de recorrido trasero dw-link y un objetivo de 160 mm de recorrido delantero. La curva de suspensión es más progresiva que en generaciones anteriores y funciona con amortiguadores de aire o muelle de 230x60 mm. Ibis ajusta la cinemática según la talla del cuadro, lo que ayuda a que los ciclistas de menor estatura obtengan la misma combinación de eficiencia y control que los ciclistas con cuadros más grandes. El resultado es una bicicleta que pedalea limpiamente pero que cuenta con el soporte necesario para mantenerse estable ante impactos repetidos.

Un ángulo de dirección de 64,5 grados y unas dimensiones del centro trasero específicas para cada talla mantienen la bicicleta estable sin que se sienta perezosa. Los montajes Small y Medium vienen de serie con ruedas mixtas (mullet), mientras que los tamaños Extra Medium, Large y Extra Large utilizan ruedas de 29 pulgadas tanto delante como detrás. El "flip chip" permite configurar ambos diseños en todas las tallas. Por lo tanto, los ciclistas pueden buscar la máxima capacidad de rodadura y estabilidad con dos ruedas de 29" o elegir la agilidad de una rueda trasera de 27,5 pulgadas.

La practicidad en el sendero ha sido integrada en el cuadro con tanto cuidado como la suspensión. Se accede a un amplio almacenamiento en el tubo diagonal a través de una tapa sellada y fácil de manipular con guantes, y dos bolsas Cotopaxi ayudan a evitar que las herramientas y la comida se muevan en el interior. El cuadro utiliza un pedalier roscado BSA de 73 mm, espaciado trasero Boost, línea de cadena de 55 mm y patilla UDH. El paso de rueda alcanza las 2,5 pulgadas, mientras que el soporte del freno trasero admite discos de hasta 220 mm para los ciclistas que necesitan la máxima capacidad térmica.

Para los ciclistas que valoran la resistencia y la lógica de cambio de SRAM Transmission pero prefieren evitar las baterías, la Ripmo SRAM 90 es un punto intermedio especialmente atractivo. Conserva la simplicidad mecánica que muchos prefieren, al tiempo que dota a la bicicleta de un paquete de frenos potente y una interfaz de transmisión totalmente actual. Si añadimos la eficiente suspensión dw-link de la Ripmo, su formato de rueda ajustable y su cuadro de carbono con garantía de por vida, el resultado es una máquina versátil construida para soportar un uso intenso sin añadir una complejidad innecesaria.