Buje trasero DT Swiss 350 - QR x 130 mm Freno de llanta HG11 Road BLK 24H Tiro recto 36pt Tiro recto
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Buje trasero DT Swiss 350 - Cierre rápido x 130 mm, freno de llanta HG11 Road Black, 24 agujeros, tiro recto, 36 puntos. Gracias al probado sistema de trinquete de buje libre, el buje 350 es un compañero fiable para cualquier aventura. Los trinquetes de 36 dientes garantizan una transmisión directa de la potencia. Su construcción sofisticada y sencilla permite un peso reducido a la vez que proporciona un rendimiento de rodadura excepcional. Además, permite a los ciclistas no solo mantener su sistema de buje libre sin herramientas especiales, sino también adaptarlo a los diferentes estándares. El objetivo del 350 era crear un buje fiable que apoyara a los ciclistas en su independencia. Sistema patentado Star-Ratchet
Los sellos sin contacto y la construcción de alta precisión garantizan rodamientos suaves.
Las tapas de extremo a presión permiten realizar mantenimiento y conversión sin herramientas
- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Tipo de rodamiento | Cartucho sellado |
Tipo de cuerpo de casete | Shimano/SRAM 11 velocidades de carretera |
Tipo de cuerpo de casete | Shimano/SRAM 8 9 10 velocidades |
Color | Negro |
Color definido | Negro |
Perforación de cubos | 24 |
Compatibilidad de buje/freno | Freno de llanta |
Eje trasero | QR x 130 mm |
Brocheta incluida | No |
Interfaz de radio | Tracción recta |
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*Descargos de responsabilidad
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- Cualquier mejora de componente indicada, incluida o adquirida junto con una bicicleta, reemplazará los componentes originales de la misma. La bicicleta se enviará con los componentes mejorados instalados, pero no con los componentes originales. El precio de las mejoras incluye el crédito por los componentes originales.
- Los pesos, cuando se proporcionan, se basan en las estimaciones del fabricante para el modelo y no constituyen una garantía. El peso real entregado puede variar entre kits de construcción o niveles de especificaciones del mismo producto, así como entre tamaños. También puede variar debido a componentes mejorados, variaciones en la cantidad de lubricantes y selladores, y otros factores.