


Maneta de freno de disco Magura MT8 Raceline (delantera y trasera, hidráulica, montaje en poste, negra/neón amarilla)
$329.00 $296.10Sale • Save $32.90
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Made in Germany and trusted worldwide, Magura brake components strike a balance between brute power and lever feel. Their brake system is modular and built to be maintained.
Freno de disco Magura MT8 Raceline y maneta - Delantero o Trasero Hidráulico Post Mount Negro/Amarillo Neón. El freno de disco Magura MT8 Raceline es un sistema de freno de alto rendimiento diseñado para carreras de cross country y maratón.
- Las palancas de freno maestras están fabricadas en Carbotecture SL®, un material compuesto que no solo es ligero sino también extremadamente resistente gracias a sus fibras de carbono incrustadas.
- La maneta de carbono HC de 1 dedo es más ligera y rígida que la de aluminio y, al mismo tiempo, ofrece una gran potencia de frenado gracias a su diseño ergonómico.
- La pinza de 2 pistones del MT8 Raceline está forjada en una sola pieza ofreciendo una alta potencia de frenado y estabilidad.
- La palanca se puede montar tanto a la izquierda como a la derecha gracias a su diseño flip-flop
- El alcance se puede ajustar con una llave hexagonal de 3 mm.
- Diseñado para usar con fluido hidráulico Royal Blood (a base de aceite mineral)
Detalles
Accionamiento de la palanca de freno | Hidráulico |
Rotor incluido | No |
Tipo de pinza de freno | Montaje en poste |
Color | Negro/Amarillo neón |
Tipo de fluido hidráulico | Aceite mineral |
Uso de la palanca de freno | Izquierda o derecha |
Longitud de la manguera hidráulica | 2200 |
Alcance ajustable | Sí |
Peso | 195 |
Product Identifiers
- SKU: B-MU6119
- Barcode: 4055184022351
- Manufacturer Part Number (MFPN/MPN): 2
- Model Number: H2491
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- Los pesos, cuando se proporcionan, se basan en las estimaciones del fabricante para el modelo y no constituyen una garantía. El peso real entregado puede variar entre kits de construcción o niveles de especificaciones del mismo producto, así como entre tamaños. También puede variar debido a componentes mejorados, variaciones en la cantidad de lubricantes y selladores, y otros factores.