Rueda trasera Zipp 1ZERO HITOP S 29/622 Orificios: 24 12 mm TA Disco de 148 mm 6 tornillos Shimano Micro Spline

$725.00

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  • El juego de ruedas 1ZERO HITOP S combina un alto valor con un alto rendimiento para una mejor
  • y una conducción más rápida. La llanta de carbono 1ZERO HITOP S se adapta al terreno gracias
  • Gracias a la tecnología HITOP, propiedad de Zipp, el resultado es una rueda ligera para XC, ya sea de competición o de aventura, que mantiene la velocidad en todos los tramos del sendero, incluyendo rocas, raíces y surcos, con la durabilidad necesaria para una bicicleta de trail con hasta 130 mm de recorrido.
  • La parte superior del borde alado proporciona una superficie de apoyo suave para el neumático, lo que reduce la posibilidad de
  • de pinchazos después del impacto de una roca
  • Buje ZM 900 SL con 52 puntos de enganche para una aceleración rápida
  • El sistema de control de presión de neumáticos TyreWiz se vende por separado
  • Garantía de por vida
    • ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
    Tipo de radio Sapim CX-Sprint
    Construcción de la llanta Doble pared
    Profundidad 21,1 mm
    Cuerpo de buje libre Shimano Micro Spline
    Válvula Presta
    Espaciado del cubo 148 mm
    Posición Trasero
    Rango de ancho interior de la llanta 28-34,9 mm
    Material de la llanta Carbón
    Tipo de neumático de rueda Listo para usar sin cámara
    Ancho interno de la llanta 30 mm
    Modelo de llanta 1ZERO HITOP
    Comp. de freno de rueda Bloqueo central de disco
    Perforación de llantas 24
    Ancho externo de la llanta 37,7 mm
    Diámetro de la rueda/ISO 29 / 622
    Modelo de concentrador ZM900 SL
    Tipo de eje 12 mm TA
    Brochetas incluidas No
    Color de la llanta Negro

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    4. Los pesos, cuando se proporcionan, se basan en las estimaciones del fabricante para el modelo y no constituyen una garantía. El peso real entregado puede variar entre kits de construcción o niveles de especificaciones del mismo producto, así como entre tamaños. También puede variar debido a componentes mejorados, variaciones en la cantidad de lubricantes y selladores, y otros factores.
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