El tema más debatido en el ciclismo de montaña es la elección entre amortiguadores de aire o de muelles. Estamos aquí para aclarar las cosas. ¿Nuestra elección? ¡Ambos! Normalmente, cambiamos de amortiguadores de aire a amortiguadores de muelles cuando practicamos enduro y descenso agresivos.
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Existen dos tipos principales de amortiguadores: de aire y de muelle. El que mejor se adapta a ti depende de tu estilo de conducción y de tus necesidades específicas. Aquí tienes toda la información que necesitas para tomar la decisión correcta.
Amortiguadores de aire: ligeros y ajustables
Los amortiguadores neumáticos utilizan la presión del aire para reducir la fuerza de los golpes y las vibraciones. Cuando chocas contra algo, el amortiguador se comprime, apretando el aire en el interior para contrarrestar la fuerza. Esto proporciona un efecto de amortiguación para suavizar el andar.
Una de las principales ventajas de los amortiguadores de aire es que tienden a volverse más firmes cuanto más se comprimen (progresividad). Debido a esto, no tocan fondo en golpes muy fuertes y brindan más soporte cerca del final de su recorrido.
Puedes agregar o liberar presión de aire para cambiar la suavidad o firmeza del amortiguador. Esto significa que puedes ajustar la suspensión para que se adapte a tu peso y a dónde y cómo te gusta andar. Los amortiguadores de aire suelen pesar menos que los amortiguadores helicoidales, lo que hace que tu bicicleta sea más liviana, más ágil y más fácil de pedalear.
En el lado negativo, los amortiguadores de aire no siempre responden tan bien a las pequeñas vibraciones. Son más propensos a acumular calor y se ven más afectados por la suciedad y los residuos, lo que altera su rendimiento en determinadas temperaturas, junto con la lluvia y el barro.
Requieren un poco más de mantenimiento que los amortiguadores de muelle. Hay que limpiar los amortiguadores cada pocos viajes o con más frecuencia si se frecuentan zonas muy sucias o polvorientas. La junta de estanqueidad del aire se debe sustituir cada 50-100 horas de uso o una vez al año, o en cuanto se produzcan fugas. Se necesita un servicio completo, incluida la reconstrucción del amortiguador, cada 100-200 horas o 1-2 años.
Los amortiguadores de aire son ideales para el ciclismo de cross country, trail y all-mountain porque se adaptan a distintos paisajes, desde senderos sencillos y fluidos hasta subidas y bajadas técnicas. También son ideales para quienes desean ajustar la suspensión de manera rápida y sencilla.
Amortiguadores de bobina: suaves y consistentes
Los amortiguadores de muelles se basan en un resorte de metal para amortiguar los golpes del camino. El resorte se comprime cuando chocas contra algo para absorber la energía y luego la libera cuando el amortiguador rebota. Los muelles responden muy bien a los pequeños baches y al terreno irregular para brindarte paseos suaves y cómodos con mejor tracción y control.
Otra ventaja es que los amortiguadores helicoidales funcionan de manera uniforme en todo momento. No se ven afectados por la acumulación de calor y pueden soportar caídas más prolongadas sin que se debilite la suspensión. Además, hay menos piezas y sellos que se deben mantener.
Lamentablemente, los amortiguadores helicoidales suelen ser más pesados y más caros que los amortiguadores de aire. Ofrecen menos opciones de ajuste fino y es necesario reemplazar todo el resorte para cambiar su dureza o suavidad.
Es necesario limpiar el vehículo cada pocos viajes, como sucede con los amortiguadores de aire. Lubrique el resorte y los sellos cada 25 horas para que sigan funcionando sin problemas. Realice un servicio de desmontaje completo con una reconstrucción del amortiguador cada 100-200 horas o cada 1-2 años.
En general, los amortiguadores helicoidales son perfectos para los adictos al enduro, al freeride y al descenso que se desplazan por terrenos técnicos a velocidades vertiginosas. También son buenos para los ciclistas más pesados y para aquellos a quienes les gusta chapotear en el barro y la suciedad, ya que no se atascan en los escombros.
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