Las bicicletas de carretera y las bicicletas de grava son similares en muchos aspectos. En algunos casos, puedes tener un modelo para ambas disciplinas. Pero, en realidad, hay seis diferencias clave que hacen que estas bicicletas funcionen en diferentes terrenos. Lee sobre ellas aquí. ¡Luego podrás decidir cuál es la adecuada para tu viaje en bicicleta!
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1. Geometría
Las bicicletas de carretera tienen una distancia entre ejes más corta para una aceleración más rápida, un manejo más preciso y una mayor capacidad para escalar. Las bicicletas de grava tienen una distancia entre ejes más larga para una mayor estabilidad y capacidad en terrenos difíciles y máxima comodidad para días de conducción largos.
Los modelos de gravel que no son de competición tienen un alcance más corto y una altura más alta que la mayoría de los modelos de carretera. Esto te permite adoptar una posición corporal más erguida en el sillín. Las bicicletas de carretera de resistencia también tienen una posición corporal menos agresiva, por lo que hay cierta superposición con estas categorías.
2. Espacio libre para los neumáticos
Las bicicletas de carretera están diseñadas para neumáticos de 20 mm a 28 mm, o de 32 mm para los modelos de resistencia progresiva. Tienen un dibujo de banda de rodadura "liso" para carreteras pavimentadas lisas, mejor para acelerar, frenar y tomar curvas. Los neumáticos más estrechos tienen menos espacio libre y menos peso.
Las bicicletas de grava funcionan con neumáticos de 38 mm a 42 mm, o de 50 mm para los modelos de montaña XC. Pueden adaptarse a distintos terrenos, pero funcionan principalmente en tierra y grava. Puedes colocar neumáticos más anchos específicos para grava para una tracción y comodidad óptimas.
3. Opciones de engranajes
Las bicicletas de carretera y gravel tienen transmisiones de 1x y 2x. Las de gravel se inclinan más por las de 1x, principalmente con 11 o 12 marchas. Los platos estrechos y anchos con dientes más estrechos y anchos evitan que la cadena rebote en terrenos difíciles.
En la carretera, es más probable que se utilicen marchas 2x, que suelen tener 20, 22 o 24 marchas. Un rango más amplio permite encontrar con más facilidad una cadencia cómoda a cualquier velocidad. Los números más bajos son para subidas y los más altos para descensos rápidos y empinados.
4. Materiales del marco
Las bicicletas de carretera y grava están hechas con cuadros de aluminio, carbono, acero o titanio. Cuatro materiales increíblemente duraderos con sus pros y contras. El carbono es el más popular en ambas categorías. Los modelos de carretera de carbono son ligeros y flexibles, mientras que los modelos de carretera de grava de carbono son pesados y duraderos.
Los cuadros de aleación de aluminio son comunes en los modelos económicos, ideales para ciclistas principiantes de gravel. El acero es más popular para los modelos de gravel debido a su resistencia y amortiguación de vibraciones. El titanio se encuentra en los modelos premium debido a su calidad de conducción superior.
5. Soportes para accesorios
Las bicicletas de carretera de competición tienen menos puntos de montaje, principalmente para portabidones en el triángulo delantero. Las bicicletas de carretera de resistencia, urbanas y de invierno tienen más soportes para guardabarros, portabultos y varios bidones. Lo mismo ocurre con los modelos de gravel para competición y para mochileros.
Bicicletas de carretera y gravel en Airpark Bike Co
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