Los dos tipos de frenos de bicicleta más comunes son los de llanta y los de disco. Los frenos de llanta reducen la velocidad al apretar las pastillas de freno contra las llantas de las ruedas. Por otro lado, los frenos de disco funcionan con un rotor conectado al buje de la rueda. Por supuesto, hay más cosas. ¡Y para eso está esta guía! Para explicarte en detalle estos sistemas de freno y ayudarte a decidir qué sistema de freno elegir.
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Los frenos de llanta son más baratos y más fáciles de mantener.
En los sistemas de frenos de llanta, hay una pastilla de freno a cada lado de la rueda. Cuando aprietas la palanca de freno, un cable tira de las pastillas hacia la llanta. Esto crea fricción para reducir la velocidad o detener la rueda. Estos frenos funcionan para andar de forma ocasional con buen tiempo. Son más económicos que los frenos de disco y su mantenimiento es más sencillo y menos costoso.
Sin embargo, los frenos de llanta pueden sobrecalentarse, lo que provoca un “desvanecimiento de los frenos”, es decir, una disminución de la potencia de frenado. Existen algunas soluciones, como dejar que los frenos se enfríen o ajustar la tensión del cable. Las pastillas de freno de llanta también se desgastan más rápido debido a la fricción necesaria para frenar.
Los frenos de disco tienen un poder de frenado superior.
Los frenos de disco mecánicos tienen un cable que transmite la fuerza de frenado, mientras que los frenos de disco hidráulicos utilizan líquido hidráulico. Pero ambos utilizan un rotor unido al cubo de la rueda. Cuando se aplican los frenos, la pinza se aprieta contra el motor. Luego, las pastillas dentro de la pinza hacen contacto con la superficie del rotor para reducir la velocidad o detener la rueda. Los frenos de disco le brindan una potencia de frenado más suave y constante en todas las condiciones. Puede usarlos para todo, desde una conducción agresiva por senderos hasta desplazamientos urbanos.
Están ubicados más lejos del agua y el barro para evitar que las ruedas se atasquen. También es más fácil reparar un pinchazo porque no es necesario desacoplar las pinzas para sacar la rueda. Por otro lado, estos frenos son más caros y requieren un mantenimiento más complejo. Hay que purgar los conductos periódicamente para eliminar las burbujas de aire. Además de sustituir las pastillas desgastadas.
Cambiar a frenos de disco es un proceso complejo.
Es posible cambiar de frenos de llanta a frenos de disco si tu bicicleta tiene las características adecuadas, pero lo mejor es que te quedes con lo que tienes o que compres una bicicleta nueva con los frenos que quieres. Si realmente te interesa la conversión, déjasela a los profesionales.
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